במהלך חודש אוגוסט הוצבו ברחבי הרצליה 30 תחנות של מיזם האופניים השיתופיים BZ bike הכולל 300 זוגות אופניים.
בזכות המיזם, התושבים יוכלו להגיע ממקום למקום בעיר ללא צורך ברכב, וללא צורך ברכישת אופניים. האופניים שייכים לחברת FSM סיטי מוביליטי.
לאחר שבכתבה הראשונה בסדרת הכתבות המתפרסמות ב”שרון אונליין” הוצג פרויקט האופניים השיתופיים בהרצליה, והכתבה השנייה עסקה ביתרונות שיש לפרויקט המבורך, הכתבה השלישית תבחן את הפרויקט במבט קדימה.
BZ bike בהרצליה. צילום: FSM סיטי מוביליטי
את מיזם BZ bike בהרצליה מפעילה כאמור חברת FSM סיטי מוביליטי, אשר אחראית גם על מערך תל-אופן בתל אביב. בכך למעשה מתאפשר חיבור בין הרצליה לתל אביב.
אנשים אשר מתגוררים בהרצליה ועובדים בתל אביב, יכולים להשתמש באופניים של BZ bike ולהגיע כל בוקר בנחת לעבודה מבלי לעמוד בפקקים.
לדברי פרדי קלו, מנכ”ל חברת FSM סיטי מוביליטי: “המטרה היא לאפשר לאנשים לנוע בתוך הערים ובין הערים באזור באופן שוטף ולהגיע כך בתדירות יום-יומי מהבית לעבודה ובחזרה בצורה בטוחה, חסכונית וירוקה. אתה לא עומד בפקקים, זה חוסך לך זמן וכסף”.
החיסכון בכסף נכון להיום מתמקד אמנם בהוצאות הדלק של הרכב, אולם בקרוב תיכנס לתוקפה אגרת הגודש וכל מי שמתגורר באזור השרון וירצה להיכנס עם רכבו לתל אביב, יצטרך לשלם עשרות שקלים בכל פעם.
לפי התוכנית, יחולק גוש דן לשלוש טבעות (פנימית, תיכונה וחיצונית) שישמשו כאזורי תשלום שונים. שיעורי התשלום יקבעו ביחס לחצייה של כל טבעת, כאשר התשלום יושפע משעות העומס. התשלום המקסימלי ליום לרכב פרטי יעמוד על 37.5 שקלים.
BZ bike בהרצליה. צילום: FSM סיטי מוביליטי
“בכל העולם רואים בשימוש באופניים פיתרון לעומסי התנועה והפחתה של זיהום האוויר. לאור זאת, אנחנו רואים בשנים האחרונות יותר ויותר ערים שיש בהן השקעה בתשתיות מותאמות וסלילה של שבילי אופניים, כדי שניתן יהיה לרכב בביטחון מבלי להסתכן בנסיעה על הכביש ולסכן את הולכי הרגל על המדרכה”, מציין קלו.
ואכן, בימים אלו נמצאות בעיצומן העבודות על שביל “שרון” של רשת אופנידן הנבנה על ידי חברת נתיבי איילון בשיתוף עיריית הרצליה ומשרד התחבורה.
השביל יהיה באורך של כ-16 ק”מ, והתוואי שלו יהיה לאורך כל דרך ירושלים ויעבור דרך רמת השרון לפארק הירקון, עד מסוף סבידור בתל אביב.
שביל שרון. באדיבות: נתיבי איילון
למרות שהשירות בהרצליה נמצא רק בתחילת דרכו, לדברי קלו “יש לנו עד עכשיו פידבק מהמהם מהשטח. אנחנו מקבלים הרבה תגובות של אנשים מרוצים. אנחנו יכולים להצביע על שימוש גבוה בין השאר באזור של תחנת הרכבת של הרצליה, בתחנות שנמצאות לאורך קו החוף ובתחנה ליד העירייה. אנחנו גם מזהים נסיעות רבות בין תל אביב להרצליה. בהמשך נבצע הערכת מצב, נבחן באילו מקומות בעיר יש יותר ביקוש ואיפה פחות, ובהתאם לכך ניתן יהיה לבצע שינויים, ולשנות מיקומים של תחנות השכרה לאזורים אחרים בעיר”.
לאור הצלחת המיזם בהרצליה, בחברה מתכננים להרחיב בעתיד הקרוב את השירות גם לרמת השרון ונמצאים במגעים מתקדמים עם העירייה בנושא.
תחנת BZ bike בהרצליה. צילום: FSM סיטי מוביליטי
תגובות