הוועדה המקומית לתכנון ובנייה הרצליה אישרה להפקדה, לאחרונה, תוכנית התחדשות ענקית במתחם תחנת המטרו "בן גוריון" (הרכבת התחתית העתידית) במרכז העיר. התוכנית מציעה הריסה של 368 יחידות דיור קיימות, והקמה של 1,339 יחידות דיור חדשות, לצד מסחר, תעסוקה, שטחים ציבוריים ומערך דרכים חדש.

בעירייה מרגיעים, כי האישור ניתן בכפוף למנגנון שלביות, שקושר בין היקף המימוש של התוכנית לבין התקדמות תשתיות התחבורה באזור. השלב האחרון, שבו ניתן יהיה להשלים את מלוא 1,339 יחידות הדיור, יוכל להתממש רק לאחר הפעלת תחנת המטרו.

הנתון הרשמי, שבו מיועדת להיפתח תחנת המטרו במרכז הרצליה מסתובב באזור שנת 2040, אבל אומדנים ריאליים יותר מדברים על לפחות 20 שנה מהיום, ואולי יותר.

90 דונם לאורך רחוב בן גוריון

תוכנית מתחם בן גוריון היא יוזמה של החברה הממשלתית דירה להשכיר, והיא משתרעת על כ-90 דונם לאורך רחוב בן גוריון. גבולות התוכנית הם הרחובות ברנר ובר כוכבא מצפון, בשכונות הרצליה הצעירה ונווה ישראל; ורחובות רבי עקיבא ואמירים מדרום, בשכונות הרצליה הצעירה ונווה אמירים.

המתחם נמצא בתחום הטבעת הראשונה של תמ"א 70 – תוכנית המטרו – ומסומן כמוקד עירוני להעצמה גם בתוכנית האסטרטגית להתחדשות עירונית במרכז הרצליה. התוכנית הספציפית, שחולשת על תחנת המטרו בן גוריון בהרצליה, היא תת"ל 101/ג.

7 מתחמי תכנון בלב הרצליה

שטח התוכנית מחולק לשבעה מתחמי תכנון. התוכנית כוללת הגדלת זכויות למגורים, ובהן 120 יחידות דיור להשכרה, לצד שטחי מסחר ותעסוקה. לאורך רחוב בן גוריון, ובעיקר בסמוך ליציאות המטרו, מוצע בינוי בעצימות גבוהה יותר ובעירוב שימושים, עד לגובה של 25 קומות. במתחמים הפנימיים והעורפיים מתוכנן בינוי נמוך יותר, עם דגש גדול יותר על מגורים.

התוכנית כוללת גם שינויים במערך המרחב הציבורי. בין היתר מוצעות דרכים חדשות, הרחבה של דרכים קיימות, מעברים להולכי רגל וכיכר עירונית. בנוסף מתוכננת רשת ירוקה שתחבר בין השטחים הציבוריים הפתוחים הקיימים לבין שטחים חדשים שיוקמו במסגרת התוכנית, ותשפר את הקישוריות בתוך המתחם ובינו לבין יציאות המטרו.

התוכנית כוללת הגדלה של השטחים המיועדים למבני ציבור. לפי התכנון, הגדלה זו נועדה בין היתר לאפשר בעתיד את חידוש בית הספר היסודי "לב טוב" בשכונת הרצליה הצעירה.

שלב א': 310 דירות ללא התניה

מנגנון השלביות, שאישרה הוועדה המקומית הרצליה, מחלק את מימוש התוכנית לארבעה שלבים.

בשלב הראשון ניתן יהיה לממש עד 310 יחידות דיור ללא תנאים תחבורתיים מקדימים. בשלב זה ניתן יהיה להוציא היתרי בנייה גם לשטחי מסחר ומבני ציבור.

שלב ב': עוד 270 דירות די מהר

שלב ב' יכלול עוד 270 יחידות דיור חדשות. המעבר לשלב השני יהיה מותנה במימוש של תנאי אחד בלבד מבין כמה תנאים: הפעלת תחנת המטרו בן גוריון וקו M1, או תחילת ביצוע עבודות תשתית מאושרות של המטרו בתחום התחנה, או הפעלת מערכת "מהיר לעיר" בציר בן גוריון–צומת כדורי בהרצליה, או אישור של הוועדה המקומית הרצליה לחלופת תחבורה ציבורית שוות ערך מבחינת קיבולת ורמת שירות, או פתיחת מחלף הרב מכר וגשר חדש לנתיבי איילון.

המשמעות של התקיימות תנאי אחד בלבד, מתוך שורת תנאים אלה, היא שניתן יהיה לעבור לשלב ב' בשנים הקרובות מאוד, ואז במצטבר ניתן יהיה לבנות בסה"כ 580 דירות חדשות (בשלבים א' ו-ב' ביחד).

שלב ג': עוד 230 דירות לא רחוק

בשלב השלישי ניתן יהיה לבנות עוד 230 יחידות דיור חדשות. אם בשלב זה תחנת המטרו עדיין לא תפעל, וסביר להניח שהיא לא תפעל, יהיה צורך במימוש של תנאי תחבורתי אחד נוסף בלבד, מתוך הרשימה הנ"ל. המשמעות: גם מימוש שלב ג' לא יצטרך להמתין הרבה שנים.

מדוע? מפני שלפני הפעלת תחנת המטרו, ניתן לתגבר את תדירות קווי האוטובוס, או לבצע את השיפורים התחבורתיים הנדרשים בצומת כדורי ובצומת הרב-מכר, ובא לשלב ג' גואל. במצב כזה, מספר הדירות החדשות יעמוד על 810 (שלבים א, ב, וג' ביחד).

שלב ד': רק לאחר שיפעל המטרו

המימוש המלא של התוכנית, עד 1,339 יחידות הדיור במצטבר, יהיה אפשרי רק לאחר הפעלת תחנת המטרו בן גוריון ופתיחתה. כלומר, 529 הדירות האחרונות בתוכנית, ייבנו בעוד כעשרים שנה ואולי יותר.

פועלים ממתינים בצומת כדורי בהרצליה – מפגש הרחובות הרב קוק ובן גוריון. צילום: פרטי