קו הרכבת הקלה הרצליה-נתניה יחובר בעתיד לקו הירוק באזור התעסוקה של הרצליה, ויעבור בסמוך לתחנת הרכבת הרצליה, שצמודה לפרויקט הבנייה העצום “קריית שחקים”, המתוכנן להיבנות בין קניון שבעת הכוכבים לבין תחנת רכבת הרצליה.

עקב חשש כבד לפקקי ענק, שיסתמו את היציאה מהרצליה וימררו את חיי תושבי שכונת גליל, הודיעה היום (19.12.24) עיריית הרצליה, כי היא מקדמת ביחד עם משרדי התחבורה והאוצר “פתרונות תחבורה חדשניים”.

תוכנית קריית שחקים

תוכנית קריית שחקים (תמ”ל 1082) הונחתה מלמעלה על עיריית הרצליה, ואושרה על ידי ותמ”ל בשנת 2019, ביוזמת רשות מקרקעי ישראל.

מדובר בשטח של 204 דונמים הממוקמים מצפון למחלף שבעת הכוכבים, בסמיכות לתחנת הרכבת של הרצליה, בין שני פארקים עירוניים: פארק גליל ים ופארק הרצליה. מיקום נגיש ונדיר.

התוכנית כוללת 1,650 יחידות דיור שייבנו ב-7 מגדלים בני 22 עד 60 קומות. התוכנית כוללת גם 200 אלף מ”ר עבור שטחי תעסוקה ומסחר, 12 דונם עבור שטח ציבורי פתוח, 7 דונם עבור הקמת בתי ספר יסודיים לצורכי השכונה, שטח של 6,600 מ”ר להקמת מעונות יום וגני ילדים ו-5,000 מ”ר לצרכי ציבור תרבות ופנאי.

המיקום המדויק של “קריית שחקים” יהיה במשולש, שבין תחנת הרכבת הרצליה, קניון שבעת הכוכבים ודרך שבעת הכוכבים.

הבנייה החדשה עלולה לסתום עוד יותר את היציאה מהרצליה בבקרים – לכיוון כביש 20 וכביש 2 – שפקוקה לחלוטין כבר כיום.

הכניסה הראשית למתחם “קריית שחקים” החדש תוכננה להיות דרך שכונת גליל ים, על שטח הפארק, מה שעורר התנגדות גדולה בשכונה. דובר על כביש כניסה תת קרקעי, שייחפר מתחת לדרך שבעת הכוכבים.

הודעת עיריית הרצליה

היום (19.12.24) הודיעה עיריית הרצליה, כי היא מקדמת, יחד עם משרדי התחבורה והאוצר, “פתרונות תחבורה חדשניים”, לקראת הקמת פרויקט קריית שחקים.

על פי הודעת העירייה, לאחרונה התקבל אישור לכך כי קו הרכבת הקלה הרצליה-נתניה יועבר מצפון לדרום, ולהיפך, ויחובר ישירות לקו הירוק, באזור התעסוקה של העיר, ויעבור בסמוך לתחנת הרכבת הצמודה לקריית שחקים. “החיבור הזה יאפשר לתושבי הפרויקט ולעובדים בו גישה נוחה ומהירה למערכת התחבורה הציבורית של גוש דן”, נכתב בהודעת העירייה.

עוד נמסר, כי תכנון הקו החדש הוכנס לתקציב המדינה לשנת 2025, מה שמהווה צעד משמעותי לקראת מימושו, וכי העירייה פועלת להקמת תחנת רכבת נוספת בסמוך לתחנת הרכבת הרצליה שצמודה לקריית שחקים.

תחנת רכבת הרצליה, מאחוריה השטח הריק שבו ייבנה פרויקט קריית שחקים, ובאופק בתי המגורים של שכונת גליל ים. צילום: שרון אונליין

פביאן: מאמץ כביר

סגן ראש עיריית הרצליה, המכהן כיו”ר הוועדה המקומית לתכנון ובנייה הרצליה, אייל פביאן, הסביר: “בשנים הקודמות, בהן אושר פרוייקט קריית שחקים, הייתה העיר הרצליה מוטרדת מאוד מהפרויקט בשל עצימותו הגבוהה מאוד ונאבקה לחבר את הקו הירוק של הרכבת הקלה אליו, אך ללא הצלחה. בחודשים האחרונים נעשה מאמץ כביר על ידי הנהלת העיר החדשה, להבטיח כי עם קידום הפרויקט בפועל, תובטח מערכת הסעת המונים אשר תתחבר אליו”.

“בעבודה משותפת עם משרדי התחבורה והאוצר”, המשיך פביאן, “אנו מצליחים לקדם את קו הרכבת הקלה הרצליה-נתניה, אשר יהיה המשך של הקו הירוק ויעבור ממש בסמוך לקריית שחקים. זהו הישג ראשון, אך בהחלט לא האחרון, למה שדרשה העיר כבר מספר שנים, ואנו ממשיכים בעבודה מאומצת”.

ראש עיריית הרצליה, יריב פישר, סיכם: “פרויקט קריית שחקים טומן בחובו אתגרים והזדמנויות רבות לעיר להרצליה, אך היה חיוני לטפל באתגרי התחבורה הכרוכים בו. באמצעות פתרונות תחבורתיים חדשניים, העירייה מבטיחה כי הפרויקט ישולב בצורה חלקה במרקם העירוני הקיים, וכי תושבי הרצליה יוכלו להמשיך ליהנות מנגישות טובה ואיכות חיים גבוהה”.

תחנת הרכבת הקלה העתידית בהרצליה. הדמיה: נת”ע