ראש עיריית רמת השרון, איציק רוכברגר, דורש מחברת נתיבי ישראל, לתקצב באופן מיידי ולהכניס לתוכנית העבודה החמש שנתית שלה הקמת מחלף-לולאה בצומת מורשה, שיהווה כניסה ויציאה ראשיות נוספות, וחדשות, מרמת השרון החוצה ואל רמת השרון פנימה.

המחלף החדש יאפשר לכול מי שבא דרך כביש 5, או מכביש 4, להיכנס ישירות לרמת השרון, או לצאת ממנה בכיוון ההפוך.

הלולאה תאפשר זרימה שוטפת של כלי הרכב שנכנסים, או יוצאים, מרמת השרון הן לכיוון פתח תקווה, הן לכיוון רעננה וכפר סבא, הן לכיוון אריאל והוד השרון והן לכיוון צומת הכפר הירוק וצומת גלילות.

פגישה דחופה

רוכברגר קיים פגישה חשובה, בנושא המחלף, עם מנכ”ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, בחודש דצמבר 2024. בפגישה השתתף גם אילן חדד, שאחראי על קידום הסכם הגג מטעם עיריית רמת השרון, מול משרדי האוצר והתחבורה והשיכון ומול רשות מקרקעי ישראל.

רוכברגר האיץ בניסים פרץ לקדם את מחלף מורשה, משום שעיריית רמת השרון ניצבת על סף חתימת הסכם גג ענק עם רשות מקרקעי ישראל, על תוספת של 26,000 יחידות דיור לרמת השרון.

תוספת זו תסתום לחלוטין את היציאה היחידה כיום מרמת השרון, לכיוון צפון תל אביב, דרך רחוב סוקולוב, צומת הראשונים ומשם לצומת הכפר הירוק ולדרך משה סנה או כביש 5.

מאומה לא זז

מאז הפגישה בדצמבר 2024, שום דבר לא זז בחברת נתיבי ישראל, בכול האמור לקידום מחלף הלולאה המתוכנן בצומת מורשה.

לעומת זאת, המשא ומתן על הסכם הגג הבשיל, וצפוי להיחתם בקרוב.

הסכם הגג יקצה לעיריית רמת השרון כ-5 מיליארד שקלים לפיתוח תשתיות עבור 26,000 הדירות החדשות שייבנו בעיר.

זוהי דרמה אמיתית. ברמת השרון יש כיום 52,000 תושבות ותושבים. יתווספו אליהם, על פי התוכניות, עוד כמעט 100,000 תושבים חדשים.

המכתב הנוקב

לאור הסחבת בקידום מחלף הלולאה בצומת מורשה, שיגר רוכברגר מכתב דחוף למנכ”ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ, בתאריך 4 במאי 2025.

“לידיעתך”, כתב רוכברגר, “עיריית רמת השרון על סף חתימה של הסכם גג מול רשות מקרקעי ישראל והמדינה, אשר במסגרתו צפוי גידול של מעל 25,000 יחידות דיור חדשות ברחבי העיר בשנים הקרובות. אדגיש במיוחד את המשמעויות התחבורתיות והתנועתיות, שעיקרן הצורך המיידי בהשלמת מחלף מורשה, על מנת לתת נגישות ישירה לתושבי רמת השרון מכבישים המרכזיים – כניסה ויציאה מהעיר – לעומת המצב כיום, שבו יש רק כניסה ויציאה אחת, דרך צומת הראשונים סוקולוב”.

רוכברגר סיכם: “עובדה זו מייצרת חשש לסכנה ולכאוס תנועתי בעתות חירום”.

פקקים כבר כיום

כבר כיום, בעתות שגרה ולפני שנוספו לרמת השרון עוד 100,000 תושבים חדשים, מורגשים בבוקר הפקקים לכיוון היציאה מהעיר לצפון תל אביב.

שכונות נווה מגן, מורשה, רובע הדר ונווה רום סובלות מצוואר הבקבוק הזה יומיום.

כפי שפורסם לראשונה במקומון הדיגיטלי, שרון אונליין, תקבל עיריית רמת השרון מהמדינה 2.5 מיליארד שקלים לפיתוח תשתיות-על, וסכום נוסף, המוערך בהיקף דומה, לתשתיות צמודות.

יישום הסכם הגג יחייב, בין הייתר, את העירייה והמדינה לפתוח יציאה וכניסה ראשית נוספת לעיר בצומת מורשה.

הסכם גג ענק

כפי שפורסם לראשונה במקומון הדיגיטלי, שרון אונליין, הסכם הגג יחייב את עיריית רמת השרון, בשלב א’, לפתח שכונות מגורים ואזורי תעסוקה חדשים בארבעה מקומות:

האחד – אזור רצועת הנופש (אצטדיון הטניס) בדופן שכונות המשתלה ונווה שרת בתל אביב, המכונה גם תוכנית רש/1084, שם ייבנו 3,554 דירות חדשות.

השני – אזור פי גלילות, שבו יקומו 16,782 דירות חדשות, המכונה תמ”ל 3007.

השלישי – אזור גלילות צפון מערב, היכן שממוקם כיום ביג פאשן גלילות (ועד לצומת הסירה), ממערב לנתיבי איילון. ייבנו שם 2,505 דירות חדשות במסגרת תוכנית רש/616.

הרביעי – אזור גלילות צפון מזרח, ממול ביג פאשן גלילות ממזרח לנתיבי איילון, שם ייבנו 2,660 דירות חדשות. תוכנית זו מכונה רש/760.

צומת הכפר הירוק רמת השרון. צילום: שרון אונליין