מערך התחבורה המטרופוליני “נעים בסופ”ש” נערך לשנת 2026 עם הרחבת שירות משמעותית – ובאזור השרון מדובר בבשורה של ממש. על רקע היעדר תחבורה ציבורית סדירה בסופי שבוע ובחגים בישראל, המיזם ממשיך לספק פתרון תחבורתי שמאפשר לתושבות ותושבי רמת השרון, רעננה, הרצליה, הוד השרון וכפר סבא לנוע בחופשיות בסופי השבוע, להגיע למוקדי בילוי ותרבות, לבקר משפחה וחברים – וגם להתחבר לתל אביב-יפו בלי להוציא את הרכב הפרטי מהחניה.

לפי נתוני המיזם, שנת 2026 צפויה לכלול 50,456 נסיעות – גידול של 14% לעומת השנה הקודמת, וכן 1,175,182 ק”מ נסיעה – עלייה של 13%. המשמעות בשטח היא יותר שירות, יותר תדירות ויכולת טובה יותר להתמודד עם הביקוש שעולה משנה לשנה.

במוקד ההרחבה בשרון עומדים תגבורי קיץ לקווים שמשרתים את רמת השרון. בנוסף, צפויה חזרה של הקו העונתי של השרון (729) – והפעם עם הרחבה משמעותית: הארכת המסלול עד כפר סבא, מהלך שעשוי להקל במיוחד על תושבים שמעוניינים להגיע למוקדי פעילות במרכז ולחזור הביתה בסוף הערב.

נתוני 2025 מדגישים עד כמה קווי השרון הפכו לאחד הצירים הפעילים ביותר במערך. במהלך השנה השתמשו ב”נעים בסופ”ש” 1,817,000 נוסעות ונוסעים, ובוצעו 44,209 נסיעות לאורך 56 סופי שבוע וחגים. המיזם חצה לראשונה את רף מיליון הקילומטרים, עם 1,037,986 ק”מ נסיעה.

גם ברמת הביקוש, קווי השרון בלטו במיוחד:

קו 709 רמת השרון – תל אביב-יפו היה מהמבוקשים במיזם עם 220,748 משתמשים, וקו 707 רמת השרון – תל אביב-יפו רשם 204,392 משתמשים. הנתונים הללו משקפים תנועה קבועה ורחבה של תושבי האזור, שמבקשים פתרון אמין ונגיש בסופי השבוע.

“נעים בסופ”ש” החל לפעול בסוף 2019 עם ארבע רשויות בלבד, וכיום הוא כולל כבר 13 רשויות מקומיות – ביניהן גם רשויות מרכזיות בשרון: הרצליה, הוד השרון, רמת השרון, רעננה, וכפר סבא.

במקביל לשיפור בשירות עצמו, בתחילת השנה פורסם מכרז טכנולוגיות חדש לפרויקט, שמטרתו לספק נתוני זמן אמת וכלי תפעול מתקדמים לתקופה של עד חמש שנים. בין השינויים המתוכננים: דיווחים כשהאוטובוס מתמלא, עדכונים על עומסי תנועה וחסימות, ותובנות אוטומטיות על תקלות חוזרות – כדי לנהל את המערך בצורה יעילה יותר ולשפר את חוויית הנסיעה.

נעים בסופ”ש. אינפוגרפיקה באמצעות AI: מערכת שרון אונליין