הוועדה הארצית לתשתיות לאומיות (ות”ל) אישרה אתמול, שני, 1 בדצמבר, להתקדם עם תכנית תת”ל 213 של משרד התחבורה ונת”ע, להקמת מרכז תחבורה משולב בגלילות.

מבט מלמעלה על המתח”ם העתידי בגלילות. הדמיה: נת”ע

המהלך כולל הנחיות להכנת תסקיר סביבתי ותנאים להיתרי בנייה, והוא מסמן שלב משמעותי בדרך להקמת אחד ממוקדי התחבורה הצפויים להיות מהגדולים בארץ.

המתחם המוצע בגלילות צפוי לאחד תחנת רכבת חדשה, שתי תחנות מטרו (M1 ו־M3), מסוף אוטובוסים מטרופוליני ושבילים ייעודיים להולכי רגל ולאופניים. המשמעות עבור תושבי השרון ברורה: אפשרות למעבר יעיל יותר בין אמצעי תחבורה ולצמצום העומסים בכניסות לתל אביב.

הפרויקט משתלב עם תוכניות הפיתוח הנרחבות ברובע דרום גלילות, שבו צפויות להיבנות כ־20 אלף יחידות דיור ומוקדי תעסוקה. לפי תחזיות שהוצגו לות”ל, בשנת 2050 צפויים לעבור במתחם מעל 34 אלף נוסעים בשעת שיא – מספר שממקם את האתר כאחד מצירי התחבורה המרכזיים במטרופולין.

בתוך כך, מתוכננת הקמת מסוף אוטובוסים גדול שישמש שער כניסה צפוני לתל אביב. המסוף יכלול עשרות רציפים, שטחי תפעול ועמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים, ועתיד לסייע בהסטת תנועת האוטובוסים מהמרכז העירוני לצירים מוסדרים ומרווחים יותר.

במקביל מתקיים תכנון המשלב שימור של ערכי טבע ייחודיים באזור –  בריכות החורף, נחל אחיה ושקעי ניקוז טבעיים. התוכנית כוללת פתרונות ריסון נגר ושינויים בתוואי זרימת המים, ומתואמת לתוכניות הניקוז הארציות תמ”א 47 ותמ”ל 3007.