בפניה משותפת לחשב הכללי, יהלי רוטנברג, מבקשים ראש עיריית תל אביב-יפו, רון חולדאי, וראש עיריית רמת השרון, איציק רוכברגר, לבטל את הקמת חניון “חנה וסע” בעל 7 הקומות ו-6,000 מקומות החניה במחלף מורשה. לטענת השניים, הנחת העבודה של הפרויקט פוגעת בתחבורה הציבורית ומשעבדת את האדם לרכב הפרטי.

חניון מורשה העתידי הוא חלק מפרויקט הנתיבים המהירים שמקדמים משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי איילון ובשילוב עם חניוני “חנה וסע”. במסגרתו יגיע הציבור ברכבו הפרטי לחניונים ציבוריים שנמצאים בפאתי המטרופולין, ומשם תספק לו המדינה תחבורה ציבורית יעילה אל לב טבעת הגודש.

לטענת ראשי הערים, ההיגיון התחבורתי של פרויקט חניון מורשה הוא משולל יסוד מטעמים שונים, בהם: מיקומו של החניון בתוך טבעת הגודש, מה שאומר שההגעה אליו תחריף את עומסי התנועה בגוש דן; ערך השאטלים במימון המדינה יתחרה בתחבורה הציבורית הקיימת ויחליש אותה; הקמת הפרויקט, במענק מטעם המדינה שנאמד ביותר ממיליארד ועלויות התפעול של השאטלים לבדם, גדולות בהרבה מההכנסות שצפויות מכלי הרכב שייסעו וישלמו אגרה בנתיב התחבורה הציבורית; מחיר סביבתי כבד שישולם, שכן, הפרויקט יהרוס את “ציר הנופש” – מסדרון אקולוגי שעוגן בתכניות מתאר ארציות.

עוד כתבו חולדאי ורוכברגר: “הקמת חניון ‘חנה וסע’ ענקי בלב המטרופולין לצד הוספת שירות שאטלים, לא תפתור את בעיית הגודש באזור גוש דן. נהפוך הוא – היא עלולה להחריף את המשבר התחבורתי תוך החלשת התחבורה הציבורית, חיזוק התלות ברכב הפרטי, יצירת גודש נוסף בכבישים המטרופולינים וחוסר יעילות בהשקעת משאבים ציבוריים. ביקרנו ביותר מ-100 ערים ברחבי העולם, פתרון כזה עדיין לא ראינו.

“אנו פונים אליך במטרה לבטל את הקמת החניון במחלף מורשה, ורק אם תחליטו שאכן נדרש פרויקט כאמור, אנו מבקשים שתיבחן את הקמתו בצומת רעננה-מרכז, או לחילופין, להגדיל את החניונים המתוכננים במחלף קסם ובמחלף תקווה”.