מי שנוסע מדי בוקר מאזור השרון לכיוון תל אביב מכיר היטב את צוואר הבקבוק של כביש 5. כעת נבחרה החברה שתקים את אחד הפרויקטים התחבורתיים הגדולים המתוכננים בציר: אלקטרה זכתה במכרז להקמת נתיב מהיר דו-כיווני בין מחלף קסם לגלילות מזרח.

הפרויקט, שהיקפו הכספי נאמד בכ-2 מיליארד שקל, יכלול נתיב מהיר באורך מצטבר של כ-25 קילומטרים. הוא צפוי לשרת בין היתר נוסעים מכפר סבא, הוד השרון, רעננה ויישובים נוספים במזרח ובדרום השרון, העושים את דרכם מדי יום אל גוש דן.

אלא שהבשורה לא תורגש בקרוב: על פי לוחות הזמנים שפורסמו, הפעלת הפרויקט צפויה רק בשנת 2031.

מרכיב מרכזי בתוכנית הוא הקמת מתחם תחבורה משולב במחלף קסם, שבו יהיו כ-3,200 מקומות חניה. הנהגים יוכלו להשאיר את המכונית במתחם ולהמשיך למוקדי התעסוקה בגוש דן באמצעות מערך הסעות ייעודי וחינמי.

המתחם צפוי להתחבר גם לתחנת הרכבת ראש העין צפון, באופן שיאפשר מעבר ישיר מהחניון לרכבת. הרעיון הוא למשוך חלק מהנהגים אל מחוץ למכוניות עוד לפני הכניסה למקטעים העמוסים של כביש 5.

הנתיב החדש אמור להתחבר בהמשך לרשת הנתיבים המהירים בכבישים 20 ו-2. אם התוכנית תתממש במלואה, תיווצר רשת רציפה של נתיבים מהירים לאורך צירי הכניסה המרכזיים למטרופולין תל אביב.

אלקטרה נבחרה בתום מכרז שבו התמודדו חמש קבוצות שכללו חברות ישראליות ובינלאומיות. לצורך ביצוע הפרויקט תקים החברה תאגיד ייעודי שיהיה אחראי למימון, לתכנון, להקמה ולהפעלה.

המכרז נערך בשיטת PPP – שותפות בין המגזר הציבורי לפרטי – ונוהל בידי ועדה משותפת למשרד האוצר, משרד התחבורה, חברת נתיבי איילון והחברה הממשלתית ענבל.

עבור תושבי השרון, המבחן האמיתי יהיה בשאלה אם החניון וההסעות יצליחו להפוך לחלופה יעילה מספיק לנסיעה ישירה ברכב פרטי. בינתיים, הפקקים יישארו איתנו לפחות עוד כמה שנים.