לאחר שנים של עבודות תשתית מורכבות, דחיות והשקעה של כ-8 מיליארד שקל, פרויקט הנתיבים המהירים יוצא לדרך. המקטע הראשון ייפתח ב-1 במרץ וישתרע לאורך כ-18 ק”מ לכל כיוון – ממתחם התחבורה החדש בשפיים ועד מחלף השלום בלב תל אביב.

המהלך, שמובילים משרד התחבורה, משרד האוצר וחברת נתיבי איילון, נועד לתת עדיפות ברורה לתחבורה הציבורית ולעודד נהגים להשאיר את הרכב הפרטי מחוץ למטרופולין העמוס בישראל.

עבור תושבי השרון הצפוני – ובהם נתניה, עמק חפר, חוף השרון, קדימה-צורן ויישובי הסביבה – מדובר בבשורה תחבורתית משמעותית. בשלב הראשון הנתיב החדש יוגדר כנתיב תחבורה ציבורית בלבד. המשמעות היא שרק אוטובוסים ושאטלים ייעודיים יורשו לנוע בו במהירות, ללא פקקים וללא תשלום.

הלב התפעולי של המיזם הוא מתחם “חנה וסע” החדש בשפיים, הכולל כ-7,000 מקומות חניה ללא תשלום. המתחם מצויד בעמדות טעינה לרכב חשמלי, חניות דו-גלגלי, רציפים מקורים, אזורי המתנה ממוזגים ושילוט חכם.

מהחניון יופעל מערך של חמישה קווי שאטלים חשמליים שייצאו בתדירות גבוהה – כל 5 דקות בשעות השיא וכל 15 דקות בשאר שעות הפעילות, בין 06:00 ל-22:45. השאטלים יובילו ישירות למוקדי התעסוקה המרכזיים בגוש דן, בהם מרכז עזריאלי, שרונה, הקריה, איכילוב, מתחם הבורסה ברמת גן, רמת החייל, קריית עתידים וצירי יגאל אלון ומנחם בגין. האוטובוסים עצמם מרווחים מהרגיל, עם WiFi ושקעי טעינה, והנסיעה בהם תהיה חינמית.

עבור בעלי רכבים פרטיים, האפשרות להשתמש בנתיב המהיר תיפתח רק במחצית השנייה של 2026. בשלב זה תתאפשר נסיעה ללא תשלום לרכבים רבי תפוסה, בעוד נהגים בודדים יידרשו לשלם אגרה דינמית שתיקבע לפי עומסי התנועה.

מודל האגרה יחולק לחמישה מקטעי חיוב, כאשר המחיר עשוי לנוע בין 6.99 שקלים למקטע ועד לכ-104.91 שקלים בשעות העומס הכבדות. הגבייה תתבצע באופן אוטומטי באמצעות זיהוי לוחיות רישוי, בדומה למודל של כביש 6. כדי לאכוף את הכללים, נפרס לאורך התוואי מערך מצלמות וטכנולוגיות ניטור מתקדמות המסוגלות לזהות את מספר הנוסעים ברכב בדיוק גבוה ולמנוע ניצול לרעה של נתיב רב-תפוסה.

נתיבים מהירים מכביש החוף לת”א. צילום: נתיבי איילון

חלופה מהירה לתל אביב. צילום: נתיבי איילון

נתיב מהיר שפיים-תל אביב. אינפוגרפיקה: שרון אונליין