בקיץ 2028 צפוי האכלוס הראשון של שכונת קריית הצעירים ("שכונת המוביל") בצפון-מזרח כפר סבא. בשבוע שעבר החליטה הוועדה למתחמים מועדפים לדיור (ותמ"ל) להפקיד את התוכנית המתוקנת לשכונה, הכוללת שינויים בפתרונות החניה והניקוז. בעירייה הציגו את ההחלטה כהתקדמות משמעותית בתכנון השכונה, אולם מובילי המאבק טוענים כי הסוגיה המרכזית – התחבורה – כלל לא קיבלה מענה.

רון הנדין, אחד ממובילי המאבק, אומר כי לאחר שנים של מאבק, התושבים מבינים כי קשה מאוד לעצור את הקמת השכונה, ולכן מתמקדים כיום בצמצום הפגיעה הצפויה באזור.

"קשה מאוד לבטל את התוכנית, ולכן המטרה שלנו היא למזער נזקים. מבחינתנו היו לפחות שני דברים שהעירייה הייתה צריכה לעמוד על הרגליים האחוריות ולהילחם עליהם – הארכת כביש 5503 עד כביש 4, ותחנת 'כפר סבא מזרח' על המסילה המזרחית".

לדבריו, שכונת קריית הצעירים צפויה לכלול כ-4,000 יחידות דיור – כמעט פי שניים מהשכונה הירוקה – אולם ללא פתרון תחבורתי שייתן מענה להיקף כזה.

"השכונה מוקמת באזור שאין לו נגישות תחבורתית טובה. הכניסה והיציאה העיקרית תהיה דרך רחוב המוביל וציר בן יהודה, שחוצה את כפר סבא. יש גם יציאה לכביש 5503, אבל הרחבת הכביש לשני נתיבים לכל כיוון תשרת בעיקר את מי שנוסע צפונה או מזרחה. רוב התושבים נוסעים דווקא דרומה, לכיוון תל אביב, ולכן אין כאן בשורה תחבורתית אמיתית".

לדבריו, המשמעות היא שעומסי התנועה לא יורגשו רק בשכונה החדשה, אלא גם בשכונות הוותיקות הסמוכות – תשלוז, קפלן והדרים.

"השכונה החדשה מוקמת לצד שכונות ותיקות, נמוכות ובלי מגדלים. כל התנועה של אלפי התושבים החדשים תעבור דרך אותן שכונות, ואנחנו חוששים שהפקקים רק ילכו ויחמירו".

הנדין מוסיף כי תחנת "כפר סבא מזרח", המתוכננת על המסילה המזרחית, היא אחד הפתרונות המשמעותיים החסרים כיום בתוכנית.

"המסילה המזרחית כבר עוברת באזור, אבל תחנת 'כפר סבא מזרח' לא מתוקצבת. אם הייתה מוקמת תחנת רכבת, היא הייתה יכולה לתת מענה אמיתי לחלק גדול מהתושבים ולהפחית משמעותית את התלות ברכב הפרטי".

גם השינויים שעליהם דיווחה העירייה בתחום החניה אינם משכנעים את מובילי המאבק. לדבריהם, העדכון שפורסם אינו כולל שינוי במערך התחבורה עצמו, אלא בעיקר הרחבה של פתרונות החניה.

"התכנון מבוסס על ההנחה שלכל משפחה יהיה רכב אחד, אבל בפועל זה כבר מזמן לא המצב. לכן מתוכננים חניונים סביב בית הספר הדמוקרטי, וגם הם ייצרו עומסים נוספים ויבואו על חשבון שטחים ציבוריים".

גם בנושא הניקוז, שלדברי העירייה קיבל מענה במסגרת התוכנית המתוקנת, נותרו לתושבים סימני שאלה.

לדברי הנדין, השכונה מתוכננת על שטח משופע ולכן כוללת בריכות איגום, אולם לדבריו עדיין לא ברור אם הפתרונות המתוכננים יענו על הסיכון להצפות. בנוסף, לטענתו, בריכות האיגום צפויות לבוא על חשבון שטחים ציבוריים פתוחים.

הנדין מעלה גם ביקורת על אופן יישום תוכנית "דירה בהנחה". לדבריו, מספר הדירות שיועדו בפועל לבני המקום אינו תואם את הציפיות שנוצרו סביב שמה של "קריית הצעירים", וגם הסוגיה הזאת, מבחינתו, עדיין נותרה פתוחה.

תגובת עיריית כפר סבא

"עיריית כפר סבא מקדמת את שכונת הצעירים כחלק מחזון רחב לעיר מתפתחת, איכותית ומתוכננת – לא רק יצירת שכונה חדשה, אלא מנוע צמיחה שיאפשר לכפר סבא כולה להתחדש.

הפרויקט יגדיל את היצע הדיור למשפחות צעירות ולמשרתי מילואים, יוסיף מוסדות ציבור ותשתיות חדשות, ובמקביל יאפשר להמשיך ולהשקיע בהתחדשות השכונות הוותיקות, בשדרוג התשתיות, במרחב הציבורי ובחיזוק הקהילות הקיימות.

אנו קשובים לחששות התושבים המתגוררים בסמוך לשכונה, וחשוב להעמיד מספר דברים על דיוקם: כלל התשתיות, מוסדות החינוך והציבור הנדרשים לשכונה יהיו ערוכים לקראת האכלוס. תוכנית התחבורה והחניה נבחנה ואושרה על ידי הגורמים המקצועיים המוסמכים.

העבודות להרחבת כביש 5503 לשני נתיבים לכל כיוון צפויות להתחיל בראשית 2028. כביש 541 הוא פרויקט ארצי המצוי באחריות נתיבי ישראל, והעירייה פועלת לקידומו. במקביל, העירייה פועלת לקידום תחנת הרכבת כפר סבא מזרח.

גם סוגיית הניקוז קיבלה מענה מקצועי במסגרת התוכנית, לרבות פתרונות איגום שנועדו להתמודד עם כמויות משקעים משמעותיות ולמנוע הצפות.

עיריית כפר סבא מקדמת את הפרויקט באחריות ובשיתוף כלל הגורמים המקצועיים, מתוך מטרה להבטיח שהצמיחה החדשה תחזק את העיר כולה – את השכונות החדשות לצד השכונות הוותיקות".