ועדת המשנה לתכנון ובנייה רעננה דחתה, בתאריך 20 באוגוסט 2025, התנגדות לתוכנית “שכונת המאה”.

שכונת המאה

שכונת “המאה” ברעננה היא שכונה חדשה הנבנית בדרום העיר, בין כביש 531 למרקם העירוני הוותיק.

השכונה כוללת כ-1,600 יחידות דיור, שטחי מסחר ותעסוקה, ומבני ציבור, עם קרבה למחלף גבעת ח”ן וקרבה למחלף רעננה צפון בכביש 531, המקנה לה חיבור תחבורתי טוב.

הפרויקט משלב בנייה רוויה עם שטחים פתוחים, גינות, מרחבי פנאי ואימונים, ובנייה הכוללת בניינים בני עד 10 קומות וכן פרויקטים של התחדשות עירונית.

השכונה מתפרשת על שטח של כ-422 דונם וכוללת, כאמור, כ-1,600 יחידות דיור וכ-10,000 מ”ר של שטחי מסחר ותעסוקה, בעיקר במערב השכונה.

עמדת המתנגדים

בישיבתה מיום 20 באוגוסט 2025 דנה ועדת המשנה לתכנון ובנייה של עיריית רעננה בהתנגדות שהוגשה למגרש 3003 בשכונת המאה (תוכנית רענ/מק/2021/2). מגרש 3003 מקיף שטח של כ־1,624 מ”ר ברחוב יצחק שמיר 33 (בקרבת מפגש רחוב פרדס משותף עם רחוב בן גוריון ברעננה).

ההתנגדות לתוכנית הוגשה מטעם בעלי חלקות סמוכות במגרשים 91 ו־95, שטענו כי התוכנית תגרום להעמסת תנועה, לצפיפות יתר ולפגיעה באיכות החיים.

המתנגדים ציינו כי הבינוי המוצע במגרש 3003, הכולל מבנים בגובה של 9 קומות, אינו משתלב באופי הבנייה הקיים בשטח וכי הוא עלול להשליך על ערכי הקרקע במתחם כולו.

לפי דברי המתנגדים, “המרחב הנוכחי מאופיין בבנייה נמוכה ובתנועה מתונה, והקמת בניינים רבי קומות תיצור עומס תחבורתי ותפגע באופי העירוני של האזור”.

בנוסף נטען כי התוכנית אינה מספקת מענה מספק לצורכי תשתיות, תחבורה ושטחים פתוחים, וכי יש לחשוב מחדש על תמהיל השימושים והיקף הבינוי.

עמדת העירייה

מנגד, מחלקת ההנדסה של העירייה הציגה בפני הוועדה את הרקע הסטטוטורי והמקצועי לתוכנית, וציינה כי מדובר בתוכנית שהחלה את דרכה כבר בשנת 2017 ואושרה להפקדה בשנת 2019.

לדבריה, התוכנית הינה חלק ממהלך רחב לשדרוג מתחם המאה, שנועד לחדש את הבנייה הוותיקה ולהוסיף יחידות דיור רבות באזור. עוד צוין כי התוכנית כוללת גם שטחים למבני ציבור, פיתוח סביבתי, חניונים, דרכים פנימיות ושבילי הולכי רגל.

הוועדה שמעה את כלל הטענות ובחנה את המסמכים המקצועיים שהוצגו בפניה, ובין היתר דנה בהיבטים של תכנון תנועה, הצללה, חניה והיקפי בנייה. על פי עמדת העירייה, כי אין בתוכנית הנוכחית חריגות מהוראות התכנון העירוניות המאושרות.

יחד עם זאת, בחלק מהדיון הודגש כי ישנו צורך לחזק את נושא המעברים הציבוריים ואת הקשר של השכונה המתוכננת לרחובות הסמוכים, ובפרט ליצירת חיבור רציף עבור הולכי רגל ותנועת כלי רכב לכיוון מרכז העיר ולצירי התנועה הראשיים. הובהר כי חלק מהשטח ישמש לתוואי דרך ציבורית ולשביל אופניים, תוך שמירה על שטחים ירוקים ושילובם במרקם החדש.

החלטת הוועדה

לאחר סקירת כל הטענות והמסמכים, קבעה ועדת המשנה כי אין בהתנגדות שהוגשה כדי להצדיק שינוי בתוכנית או עיכוב בקידומה. הוועדה ציינה כי הבינוי המבוקש תואם את הוראות תוכנית המתאר המאושרת של העיר, וכי נבחנה השפעתו על הסביבה, התנועה והנוף העירוני.

בפרוטוקול הוועדה נכתב כי “לא נמצא פגם תכנוני המצדיק את קבלת ההתנגדות. התוכנית עומדת בהנחיות התכנון העירוניות ובמדיניות הפיתוח של רעננה”.

בסיום הדיון התקיימה הצבעה, ובה הוחלט פה אחד לדחות את ההתנגדות שהוגשה, ולאפשר את המשך קידום התוכנית במתכונתה הנוכחית.