ארבעה גופים ממשלתיים חתמו לאחרונה על הסכם לדחייה בת שנתיים, לכול הפחות, של סגירת שדה התעופה הרצליה שהיה אמור להיסגר ביולי 2025: רשות מקרקעי ישראל, רשות שדות התעופה, משרד האוצר ומשרד התחבורה.

המועד החדש לסגירת שדה התעופה הוא, מעתה ואילך, סוף חודש אוגוסט 2027, וגם זאת ככול הנראה עד להודעה חדשה.

הסיבה לדחייה: למדינה אין פתרון חלופי מוכן לפעילות התעופה האזרחית המתקיימת בשדה. בשדה הרצליה מתקיימים 80% מלימודי התעופה האזרחית בישראל.

על פי ההסכם החדש: “מועד פינוי שדה התעופה בהרצליה נקבע לסוף חודש אוגוסט 2027. במועד זה לכל המאוחר תועתק חלק מהפעילות התעופתית מהרצליה לחיפה לתקופה זמנית ובשדה התעופה בהרצליה תופסק הפעילות כליל”.

התוכנית המקורית להעברת הפעילות באופן זמני לשדה התעופה בחיפה לא יצאה אל הפועל כאשר השדה החל לשמש את חברת התעופה המסחרית אייר חיפה. מנהל רשות התעופה האזרחית, תא”ל במיל’ שמואל זכאי, אמר בראיון לפודקאסט של אתר חדשות התעופה והתיירות פספורט-ניוז: “קרה דבר טוב בחיפה – נכנסה חברת תעופה מסחרית. אי אפשר כבר להעביר את התעופה שתכננו מהרצליה לחיפה, התכנון הזה כבר לא רלוונטי למציאות”.

החלופה השנייה שנבחנה – הקמת שדה תעופה בחדרה – עברה מהפך השנה לאחר סיבוב פרסה מצד שרת התחבורה מירי רגב. התוכנית זכתה לאישור רשמי של רגב ב-2020 בתקופת כהונתה הקודמת כשרת התחבורה, אך השנה, חודשים ספורים לפני המועד הצפוי לסגירת השדה בהרצליה, היא התחרטה.

הזיגזג של מירי רגב התרחש לאחר פגישה שלה עם ראש עיריית חדרה, ניר בן חיים, חבר הליכוד.

עיכוב סגירת השדה צפוי לגרום לדחייה משמעותית ל יישום תוכנית “הרצליה צפון” שתלויה בפינוי שדה התעופה.

התוכנית נמצאת בדיון בוועדה הלאומית למתחמים גדולים של פרויקטים למגורים – ותמ”ל – בשלב השולחן העגול.

השורה התחתונה: עיכוב של שנתיים בתוכנית להקמת מעל 10,000 דירות חדשות ומאות אלפי מ”ר לתעסוקה ומסחר בגבול הצפוני של הרצליה – בין שכונות גן רשל ונחלת עדה בהרצליה לבין כפר שמריהו ומערב רעננה.