בשקט בשקט, הרחק מאור הזרקורים, מתוכננת בימים אלה תחנת הרכבת היזמית שתשנה את פני רמת השרון, וגם את ניראות השער הכניסה אליה מכיוון מערב, ביבשה ומן האוויר: תחנת הרכבת "גלילות צפון". הקמת התחנה הייתה תנאי מרכזי לחתימת הסכם הגג של עיריית רמת השרון עם רשות מקרקעי ישראל.

תחנת הרכבת היזמית "גלילות צפון" – שער כניסה מערבי לרמת השרון. הדמיה: יעקובי אדריכלים

המתחם השאפתני, שיקום בסמוך לגשר רחבעם זאבי, בין כביש 20 לבין מתחם ביג פאשן גלילות, יכלול תחנת רכבת חדשה ומעוצבת במפלס כביש 20, ומעליה שני מגדלים בני 80 ויותר קומות, 902 דירות, שטחי משרדים ומסחר, חניונים תת-קרקעיים ומרחבים ציבוריים ומעברים להולכי רגל שיחוברו אל התחנה.  סה"כ 315,000 מ"ר בנויים מעל לקרקע.

תחנת הרכבת היזמית "גלילות צפון" רמת השרון – חיבור עילי מהגינה הציבורית אל תחנת הרכבת. הדמיה: יעקובי אדריכלים

צמד המגדלים יעוצב בצורת שער כניסה עצום מימדים אל רמת השרון, בתכנון יעקובי אדריכלים, ויכונו Synergy Towers. המטרה היא ליצור מוקד עירוני חדש, שבו אפשר יהיה להגיע ברכבת לעבודה, לבית או לבילוי, ולהמשיך ברגל בין השימושים המגוונים. התחנה, שעל ייסודה נאבק ראש העיר רמת השרון, איציק רוכברגר, אל מול התנגדות מצדה של רכבת ישראל – צפוייה לשרת עשרות אלפי תושבים ברמת השרון ואלפי חיילים ואנשי קהילת המודיעין בבסיסים במערב העיר.

תחנת הרכבת היזמית "גלילות צפון" – המיקום המדוייק ליד גשר גנדי ברובע העשירי של רמת השרון. תצלום אוויר: יעקובי אדריכלים

התחנה ושני המגדלים

מגרש התחנה נמצא ממערב לנתיבי איילון, בסמוך לגשר רחבעם זאבי, המוכר כגשר גנדי, ולדרך האלוף יצחק חופי. הוא משתרע על 7,490 מ"ר. תחנת הרכבת תיבנה בשתי הקומות התחתונות של מבנה מסחר ותעסוקה חדש. גשר להולכי רגל יחבר אותה מזרחה – אל הרציפים – והקומפלקס כולו יכלול גם מעבר לתחנות אוטובוס ומוניות ולמסוף תחבורה ציבורית.

המגדל הצפוני, בן 89 קומות, ישמש למגורים, בעוד הדרומי, עם 84 קומות, ישמש לתעסוקה. הם ייבנו מעל בסיס משותף – שש קומות בסיס בשטח כולל של 28,000 מ"ר בנויים. הבסיס יכלול שלוש קומות מסחר ושלוש קומות תעסוקה, רכבת ותחבורה.

תחנת הרכבת היזמית "גלילות צפון" רמת השרון – נקודות תצפית וגינות ציבוריות בשחקים. הדמיה: יעקובי אדריכלים

גינות ציבוריות בשחקים

שטחי המגורים המוצעים מסתכמים ב-142,000 מ"ר עבור 902 דירות. לתעסוקה מוצעים 158,000 מ"ר ולמסחר 13,500 מ"ר. בחניונים התת-קרקעיים יהיו 1,273 מקומות חניה (541 למגורים, 683 לתעסוקה, 24 למסחר ועוד 25 מקומות תפעוליים). שטח הקומות התת קרקעיות יעמוד על 51,000 מ"ר.

מעל בסיס המגדלים יישתל גן עילי שיהיה מחובר למפלס התחנה, ולצדו מעבר ירוק וטיילת עליונה. גם בצמרות המגדלים יהיו גינות ציבוריות עם תצפיות למרחקים.

תחנת הרכבת היזמית "גלילות צפון" רמת השרון – שטחי מסחר בקומות הבסיס. הדמיה: יעקובי אדריכלים

צעד חשוב לרמת השרון

התחנה נועדה לשרת הן את העיר הוותיקה, והן את הרובע העשירי, שבו מתקיימת כבר כיום פעילות שוקקת במתחמי סינמה סיטי, ביג גלילות ובסיסי קהילת המודיעין. החזון הוא לאפשר הגעה למוקדים אלה בתחבורה ציבורית ולצמצם את התלות ברכב הפרטי.

לתושבי השכונות הוותיקות ברמת השרון התחנה תספק גישה ישירה לרשת הרכבות – מבלי שיהיה צורך ליסוע לתחנת הרצליה, או לתחנת האוניברסיטה, או לתחנת גלילות דרום העתידית. מחוץ לתחנה, יוקמו חניונים ציבוריים עיליים, למי שירצה להחנות את רכבו וליסוע ברכבת. לכך תיתווסף רשת תחבורה ציבורית (אוטובוסים) שתתרחב באזור זה. בעתיד יגיע לשם גם קו M3 של המטרו.

תחנת הרכבת היזמית "גלילות צפון" רמת השרון – גינה תלוייה בין שני המגדלים. הדמיה: יעקובי אדריכלים

המאבק להקמת התחנה

ההתנגדות המרכזית של רכבת ישראל להקמת תחנת גלילות צפון, היתה בנימוק, שהרכבות שייצאו מהרצליה, יצטרכו לעצור פעמיים בתכיפות קרובה, פעם ראשונה בתחנת גלילות צפון ופעם שנייה בתחנת גלילות דרום. מבין השתיים האחרונות, תחנת גלילות דרום היא הכרחית, בהיותה נושקת לרובע המגורים החדש שיקום בין פי גלילות לרמת אביב, ומכאן ההתנגדות לתחנת גלילות צפון.

ראש העיר רמת השרון, איציק רוכברגר, לא הסכים לקבל "לאו" בתור תשובה, והציע לרשות מקרקעי ישראל ולמשרד התחבורה פתרון יצירתי – תחנת רכבת יזמית, שתוקם על אדמות מדינה (מכרז שתפרסם רשות מקרקעי ישראל על בסיס בפרוגרמה של רכבת ישראל) – ללא השקעה מצדה של הממשלה. ההשקעה הדרושה להקמת התחנה תתקבל, באופן מלא, על ידי שיווק הקרקעות ליזמים שלאחר מכן ימכרו את הדירות והמשרדים בשוק החופשי.

בשלהי שנת 2024, הצליח רוכברגר – בסיועם של סגן ומ"מ ראש העיר יעקב קורצקי, מהנדס העיר רמת השרון אדריכל שי אללוף, ומנכ"ל העירייה עו"ד יורם אברהמי – להשיג את תמיכת משרד התחבורה, ולרכך את התנגדות רכבת ישראל. בין הייתר, זה קרה לאחר שרוכברגר היתנה את החתימה על הסכם הגג של רמת השרון עם רשות מקרקעי ישראל, בהקמת תחנת גלילות צפון.

המסר היה שהרחבת העיר חייבת להתלוות לפתרונות תחבורה ומערכות הסעת המונים.

תחנת הרכבת היזמית "גלילות צפון" – מעברים וחיבור ישיר להולכי רגל ברמת השרון. הדמיה: יעקובי אדריכלים

ההדמיות נחשפות כאן

לבסוף, לאחר משא ומתן ועבודת צוות מקצועי משותף, הודיעה רכבת ישראל ביוני 2025 על תמיכתה בקידום התחנה ובאוקטובר נערכה ישיבת התנעה עם העירייה, מנהלת הסכם הגג העירונית, רשות מקרקעי ישראל ורכבת ישראל. בימים אלה, משלימה מנהלת הסכם הגג של עיריית רמת השרון, בהובלת ראש המנהלת אילן חדד, את תכנון מתחם התחנה.

ההדמיות והתוכניות – נחשפות כאן לראשונה.

תחנת הרכבת היזמית "גלילות צפון" רמת השרון. הדמיה: יעקובי אדריכלים