המאבק סביב פינוי שדה התעופה בהרצליה עובר למישור המשפטי: המועצה המקומית כפר שמריהו מתכוננת להגשת תביעות כנגד רשות שדות התעופה.

המועצה המקומית הודיעה כי תעמיד לרשות תושביה את האפשרות להגיש תביעות כנגד רשות שדות התעופה זאת לאחר שסיכמה על שיתוף פעולה עם משרד עו”ד גדעון פישר ושות’, כאשר המטרה הינה לאגד תחת משרד אחד את כל התביעות ולנהל את ההליכים המשפטיים באופן מסודר.

במועצה המקומית גורסים כי התביעות שיוגשו בשם תושבי כפר שמריהו, הן בגין ירידת ערך נכסים על פי סעיף 197 לחוק התכנון והבנייה הקובע חובה לפצות בעלי מקרקעין הנמצאים בתחום תוכנית העוברת שינוי או גובלים עמה, בגלל השינוי בתוכנית.

התביעות שצפויות להיות מוגשות הן תוצאה של הגשת  תמ״א 15ב המכשירה את פעילות שדה התעופה הרצליה אשר צפוי היה להיסגר. שדה התעופה הרצליה משרת בעיקר טייסים חובבים ותלמידי טיסה ואינו משמש כלל להטסת נוסעים.

במועצה המקומית מציינים כי מאז תחילת הקורונה נפח הפעילות בשדה עלה בצורה משמעותית ללא פיקוח של מפגעי רעש וזיהום מי התהום והמשך פעילות השדה מהווה העדפה של בעלי מטוסים פרטיים על פני דיור לזוגות צעירים. סכומי התביעה הצפויים הינם בגובה של עשרות מיליוני שקלים.

סרג’ קורשיא, ראש מועצת כפר שמריהו, אמר: “בניגוד לכל הסיכומים וההתחייבויות, ובניגוד לטובת התושבים, קומץ בעלי מטוסים פרטיים פוגעים באיכות החיים באזור השרון. החלטנו לסייע לתושבים להגן על זכויותיהם״.

סרג’ קורשיא ראש מועצת כפר שמריהו. צילום: שרון יונתן

אגודת התעופה הכללית: “מדובר במהלך פופוליסטי”

באגודת התעופה הכללית דוחים את טענות המועצה המקומית. עו”ד נתנאל פרץ, יו”ר האגודה, אמר הבוקר ל”שרון און ליין“: “הפוך גוטה – הפוך, מחירי הבתים ירדו אחרי שתהיה בנייה של עשרות אלפי יחידות דיור באם ייסגר שדה התעופה הרצליה. מדובר במהלך פופוליסטי ולא רציני של ראשי הרשויות, אשר פוגעים בפרנסת תושביהם העובדים בשדה. בל נשכח שהבתים התקרבו לשדה ולא השדה אל התושבים. באם היו רוצים את טובת התושבים ולא רק לעשות כותרות, היו נוהגים ביותר אחריות. השדה מפרנס אלפי אזרחים במעגלים השונים וביניהם לא מעט מהרצליה, רעננה והסביבה. ראשי רשויות עם מעוף ירצו דווקא לקדם אצלם שדות תעופה, נמלי ים ותעשייה ולא ההיפך, ראשי עיר בכל העולם דווקא מקדמים אליהם שדות תעופה ונמלים. בלב לונדון ישנם 7 שדות תעופה ולא בכדי”.

פרץ מוסיף: “האוריינטציה התעופתית של ישראל מהווה פן ניכר מהעוצמה של ישראל בפן הבטחוני והלאומי כשם שהייטק הוא השם השני של ישראל, כך ויותר מכך התעופה. מדינת ישראל גאה בתעשייה זו ושדה התעופה הרצליה הוא לב ליבה של התעופה – בלי שדה הרצליה אין תעופה בישראל. 85 אחוז מלימודי התעופה בישראל מתקיימים בהרצליה וכמעט 100 אחוז מטייסי חיל האוויר עוברים בו הכשרה לפני השתלבות באל-על, ארקיע וישראייר. בהרצליה רוכשים השכלה תעופתית ובו קיימות 8 אקדמיות ללימודי טיסה, ומקדמים את הפריפריה אל תחום זה. משדה התעופה הרצליה יוצאות טיסות מיפוי, ניסויי טיסה לתעשיות הביטחוניות, כיבוי, הצלה, ריסוס ותחזוקה למטוסים אלה”.

רשות שדות התעופה בחרה שלא להגיב לכתבה.

קורשיא הגיע לדבריו של עו”ד פרץ: “התגובה של פרץ רצופה, אם להיות עדין – באי דיוקים. השדה לא מפרנס אלפי איש. אין אף ישוב אחד בישראל שרוצה בקרבתו שדה תעופה, כי אין כל תקינה ואכיפה של רעש. רק מיעוטם של הטייסים בחברות התעופה למדו טיסה בהרצליה. טייסי חיל האוויר אינם נזקקים להרצליה ללמוד טיסה. הן בדר”כ יותר מנוסים אפילו מהמדריכים שם. בהודעתו יש הודאה בהפרת פסק הדין של בג”צ. אסור להפעיל טיסות מיפוי, ניסוי וריסוס מהשדה.
לא בכדי רשות שדות התעופה בחרה שלא להגיב, וזו גם הסיבה שביקשה ממשרד האוצר ‘לחלוק’ איתה בשיפוי בגין ירידת ערך קרקע. טוב יעשה משרד האוצר אם יבחן היטב את הדברים בטרם ישתתף בשיפוי”.

עו”ד נתנאל פרץ, יו”ר אגודת התעופה הכללית. צילום: תמר מצפי