בשנים האחרונות יש בהרצליה תנופת בנייה והתחדשות עירונית. תוכניות בינוי עירוניות צצות כפטריות אחרי הגשם כמו גם פיתוח אזורי, הכל תחת הכותרת של פיתוח בר קיימא וקיימות.

אך לטענת פעילים סביבתיים בהרצליה, בשטח המצב הפוך לגמרי וישנה פגיעה קשה בטבע.

קבוצה שנקראת “שומרי העצים בהרצליה”, שהקימו פעילות סביבתיות, ביניהן, הפעילה הסביבתית עינת גרא, קמה בניסיון למנוע עוד ועוד כריתות עצים בעיר.

“הרצליה מאפירה ולא מזקנה”, אומרת סהר אמר, פעילה בקבוצה, “בזמן שישנו, עיריית הרצליה הוציאה בשנים האחרונות 238 רישיונות כריתה לעצים בוגרים בעיר. 14 רישיונות נוספים ממתינים בימים אלו לאישור ובהם בקשות כריתה לעוד למעלה ממאה עצים נוספים”.

עץ בן עשרות שנים שנכרת ברחוב בן סרוק. צילום: אוהבים עצים בהרצליה

לדבריה: “בימים שבהם מדברים על ההתחממות הגלובלית, ועל חשיבות השמירה על מערכות אקולוגיות וקיימות, אצלנו בעיר המסורים עובדים שעות נוספות באין מפריע. הגענו למקום השני בארץ בכריתת עצים ואין פוצה פה. היום הגיעו לשכנים שלנו אנשי העירייה כדי לכרות חמישה עצי הדר בני 60, שלדבריהם מפריעים לתוואי הדרך של שביל האופניים החדש מרמת השרון לדרך ירושלים בהרצליה. השכנים התנגדו, ביקשו אישורי כריתה ומה התברר? אין. היזמים עוברים על החוק ביודעין והעירייה עוצמת עיניים, כלום לא עוצר אותם בדרך לעוד מבנה או עוד שביל אופניים. וזו לא פעם ראשונה. כבר היו מקרים של כריתה ללא רשיון והוצאת רישיון בדיעבד , כך שאין לנו יכולת אפילו להגיש התנגדות”.

לדברי הפעילים, רשימות הכריתות לא מסודרות וקשות למעקב, ישנו רישום של עצים מוגנים כזנים פולשים, מיספור שגוי, ופרסומים מאוחרים, “הכל כדי להקשות על התנגדויות”, לדבריהם.

השבוע קיימו הפעילים סיור בשיכון גורדון, רחוב פתח תקווה עד דרך ירושלים כדי לראות מקרוב את המתרחש. “מתרחשת כאן שואה סביבתית מתחת לרדאר”, טוענת אמר, שמוסיפה: “כמויות של עצים כבר נכרתו וללא רישיון. יש במקום הר של גזם שבתחתית הגזעים הגדולים מוסתרים – בית קברות לעצים. תוואי השביל ‘השתנה’ בהתאמה לתוכנית הראשית, סלילת הכביש שיתחבר ל-531.

“העצים שנכרתו אינם בתוואי השביל אלא בתוואי של הכביש העתידי. סימון עצים ושינוי מספרים כך שבפועל לא ניתן לדעת מה הסטטוס שלהם. יש עצים שעדיין לא הספיקו להסיר את המספר הישן אז יש עליהם שני מספרים. עצים שאין עליהם רישיון כריתה חפרו מתחת ופגעו בשורשים – ‘בטעות’, בחלק הדחפור התנגש- ‘בטעות’. קובעים לתושבים פגישה עם אנשי המקצוע והם לא מגיעים. יש אגרונום לתוכנית שאצלו הרישיונות ויש גם אחראי על זיהומי קרקע וכו’ , אבל אין להם שמות ואין איך להשיגם. כל שכונת גורדון על מאות העצים שלה סומנה השבוע ועוד בקשת רישיונות בדרך. ואפשר להמשיך למנות את פרטי הדברים וגודל הזוועה אבל זה פשוט כואב מידי. מתרחשת כאן שואה סביבתית מתחת לרדאר”.

עץ שהתנגש בו דחפור. צילום: אוהבים עצים בהרצליה

לדברי הפעילים, העירייה משתמשת בקבלני משנה אך לא מפקחת עליהם בכלל. “למעשה”, הם אומרים, “גם מי שאמור לפקח עליהם הוא קבלן משנה בעצמו – אין נציגי עירייה בשטח, בכלל. הקבלנים עושים מה שהם רוצים ובעירייה אחר כך אומרים ‘טעות של קבלן, נחדד נהלים’ – אבל אין נהלים מראש אז אין מה לחדד ואין פיקוח. היום היינו בשיכון גורדון, רחוב פתח תקווה עד דרך ירושלים, אבל זה נכון לכל העיר, גם ברחוב בן סרוק בשיכון ויצמן. בכל מקום זה מתרחש, אין דין ואין דיין”.

מעיריית הרצליה נמסר בתגובה: “עיריית הרצליה קשובה לנושא שימור העצים ופועלת לתגבור הנטיעות ברחבי העיר. כל תכנון הינו רגיש לנושאים הקשורים בכריתת עצים ודרישות השימור של העירייה הן מאוד מחמירות. עם זאת, יש להבין כי לצורך שיפור השירות העירוני, יש צורך מדי פעם בכריתות או העתקות של עצים ממקומם.

“במקרה זה מדובר ב-14 עצים מתוך 36 במתחם. ב-5.7 ניתן לעירייה רישיון כריתה, אשר פורסם כחוק באתר משרד החקלאות והיה פתוח לעררים. משלא הוגשו, נכנס הירשיון לתוקף. רחוב אבן אודם תוכנן כשביל להולכי רגל, עם מתן אפשרות כניסה לכלי רכב לצורך כניסה לחניות הבניינים הנמצאים במגרשים שאין אליהם כניסה מהרחובות ההקפיים. כמו כן מטעמי ביטחון יאפשר השביל אפשרות כניסה לרכבי כיבוי אש”.