שני ציוני דרך משמעותיים נרשמו בפרויקט המטרו, אחד מהפרויקטים התחבורתיים הגדולים ביותר המתוכננים בישראל בשנים הקרובות.

אחרי עיכוב של חודשים חתמה שרת התחבורה מירי רגב על הפקעות קרקע ראשונות בתוואי קווי המטרו, הנדרשות כדי להתחיל החודשים הקרובים את שלב העתקת התשתיות בתוואי המטרו.

מדובר במבנים שהמדינה משתלטת עליהם, תוך מתן פיצויים לבעליהם, בעיקר בסביבת תחנות המטרו העתידיות. נת”ע שמנהלת את פרויקט המטרו, לצד הרכבת הקלה, העבירה למשרד התחבורה כ-900 צווי הפקעה. רגב סירבה במשך חודשים לחתום עליהם עד שתאושר תכנית הרכבת לאילת ותזכה לתקצוב משמעותי, מה שהתרחש לפני כשבועיים, כאשר הפרויקט קיבל 2.4 מיליארד שקל מתקציב הפיתוח של רכבת ישראל, על חשבון פרויקטים קיימים.

ממשרד התחבורה נמסר כי “כל הצווים שהגיעו לשולחנה של השרה מגורמי המקצוע, אגפי התכנון והלשכה המשפטית נחתמו, ככל ויהיו עוד הפקעות מוכנות השרה תחתום גם עליהם”.

מערכת המטרו כוללת שלושה קווים עיקריים שיחברו בין כל חלקי גוש דן, לצד קווי הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב. ומערכת קווי אוטובוס מהירים BRT. העלות הרשמית עומדת על 150 מיליארד שקל, אבל גורמי המקצוע מעריכים שתגיע בפועל לכ-200 מיליארד. חיים גליק, מנכ”ל נת”ע, אמר בשבוע שעבר כי למרות העיכובים של השנה האחרונה הפרויקט עומד בלוח שהוכרז השנה, של פתיחת השלב הראשון ב-2034 והשני ב-2037.

מפת קווי המטרו. איור: נת”ע

פרויקט המטרו כולל רשת של שלושה קווים תת קרקעיים באורך כולל של 150 ק”מ ובהם 109 תחנות, המכסה 24 רשויות מקומיות ברחבי גוש דן. בקווים אלה צפויים לנסוע כשני מיליון נוסעים ביום.

קו המטרו הראשון (M1), באורך 85 ק”מ, ינוע בציר צפון-דרום וישרת את הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים ובהם תע”ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.

קו המטרו השני (M2) יהיה באורך 25 ק”מ וינוע בציר מזרח-מערב. הקו ישרת את הערים פתח תקווה, רמת-גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן אזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.

קו המטרו השלישי (3M), באורך 39 ק”מ, יהיה קו חצי טבעתי שיחבר בין כל הקווים וישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קריית-אונו, פתח-תקוה, תל-אביב, רמת השרון והרצליה, ואזורי פיתוח עתידיים ובהם גליל ים, מערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.

במקביל הכריזו משרדי התחבורה, האוצר ונת”ע, על הזוכים במכרז לניהול התכנון ולניהול הביצוע של קווי המטרו, חברות ישראליות וזרות , שיזכו בתקציבים של מיליארדי שקלים בשערו הקרוב. רוב החברות שזכו הן כאלה שהשתתפו בתכנון ובניית הקו האדום.

בקו M1 זכתה קבוצה המורכבת מיניב זוהר הנדסה בע”מ, דנה הנדסה בע”מ, MM S.P.A האיטלקית, לוי שטרק, וזילבשטיין ייעוץ הנדסי בע”מ.

בקו M2 זכתה קבוצה המורכבת מדוד אקרשטיין בע”מ, WSP UK LTD הבריטית ודקר בנייה והנדסה בע”מ.

בקו M3 זכתה קבוצה המורכבת מדבלמן פרצלינה ניהול פרויקטים ומבנים בע”מ, Artelia SAS האיטלקית ומהוד הנדסה.