הוועדה לתשתיות לאומיות (ות”ל) נתנה אור ירוק לתוכנית תת”ל 103 ב’, שלב אסטרטגי ומשלים במערכת המטרו של מטרופולין תל אביב. התוכנית החדשה מתמקדת ביצירת חיבורים תפעוליים בין הקווים השונים והקמת תשתיות השנאה הנחוצות להפעלת הרשת כולה.

במוקד ההחלטה עומד החיבור התפעולי בין קו M1 לקו M3 באזור גלילות. מדובר במחסום התכנוני האחרון שהוסר לקראת יצירת גמישות בתנועת הרכבות, ייעול תחזוקת המערכת ושיפור משמעותי של רמת השירות עבור הנוסעים המגיעים מערי השרון והמרכז.

בנוסף, התוכנית מסדירה שטחים להקמת מנהרות, מסילות, מתקני תפעול ומבנים נלווים, לצד הקצאת שטחים לתחנות ציבוריות חדשות.

עבור תושבי השרון, לאישור התוכנית משמעות רבה. קו M1, הארוך ביותר במערכת, עתיד לחבר בין רעננה והרצליה בצפון לבין אזור רחובות ולוד בדרום. במקביל, קו M3 יפעל כקו טבעתי שיקשר בין הרצליה, רמת השרון, פתח תקווה וערים נוספות בטבעת המטרופולין, ובכך ייצור רשת היקפית שתקצר את זמני הנסיעה באופן דרמטי.

במשרד התחבורה מדגישים כי אישור התוכנית הנוכחית הוא תנאי הכרחי להפעלת מערכת אמינה ומתקדמת. לדברי גורמי המקצוע במשרד, מדובר בעמוד השדרה התחבורתי של ישראל לשנים הבאות, שיאפשר חיבור בין מרכזי תעסוקה ומגורים גם בעתות חירום. התוכנית כוללת גם הנחיות לשמירה על הסביבה וצמצום מפגעים במהלך עבודות ההקמה.

המטרו, שנחשב לפרויקט התשתית הגדול בתולדות המדינה, יתפרס על פני כ-150 קילומטרים ויכלול 109 תחנות תת-קרקעיים. עם השלמתו, הוא צפוי לשרת כ-2.5 מיליון תושבים ולשנות מהקצה אל הקצה את הרגלי הניידות במרכז הארץ ובאזור השרון.