התפתחות משמעותית בפרויקט הענק, שכונת קריית שחקים, בכניסה מכביש 2 לשדרות שבעת הכוכבים בהרצליה: השמאית הממשלתית הפחיתה במאות מיליוני שקלים את שומות הקרקע שנקבעו לשניים מהמגרשים המרכזיים בפרויקט. כך עולה מדיווח של חברת רותם שני ב־27 במרץ 2026, לבורסה בתל אביב, בעקבות השגה שהגישה החברה המחזיקה בפרויקט לרשות מקרקעי ישראל.

קריית שחקים היא אחת מתוכניות הבנייה הגדולות המקודמות בהרצליה, ומשלבת מגורים עם היקפים גדולים במיוחד של תעסוקה ומסחר. חלק מהזכויות בפרויקט מוחזקות באמצעות חברת סיטי טק–הרצליה 1995, המשותפת לקיבוץ גליל ים ולחברת קריית שחקים. רותם שני מחזיקה כיום בעקיפין ב־8% מסיטי טק, לצד קבוצת מבנה נדל"ן המחזיקה בעקיפין ב־42%, וקיבוץ גליל ים מחזיק ב־50%.

לסיטי טק יש זכויות בקריית שחקים לכ־270 אלף מ"ר של משרדים, כ־2,500 מ"ר מסחר, וכ־14 אלף מ"ר למגורים שבהם ניתן להקים 100 דירות, וכן כ־90 אלף מ"ר של זכויות בנייה תת־קרקעיות.

השומות נחתכו בחצי מיליארד

במוקד הדיווח של רותם שני עומדים המגרשים 801 ו־802 בקריית שחקים. סיטי טק הגישה השגה על השומות והמפרטים הכספיים שהתקבלו מרשות מקרקעי ישראל, וב־26 במרץ התקבלה הכרעת השמאית הממשלתית בהשגה. בעקבות ההכרעה הופחתו השומות לשני המגרשים בסכום כולל של כ־486 מיליון שקל. שיעור ההפחתה מגיע לכ־44%, ובשקלול הוצאות הפיתוח מדובר בהפחתה של כ־35%.

המחלוקת עם רשות מקרקעי ישראל אינה מסתכמת בשני המגרשים האלה. סיטי טק הגישה השגות גם ביחס לשומות שנקבעו למגרשים נוספים בקריית שחקים, המהווים את יתרת המגרשים שלגביהם יש לה זכות לקבל את הקרקע בפטור ממכרז, במסגרת הפרויקט. ואכן, ב־15 במאי 2026 דיווחה רותם שני כי השומות למגרשים 901–904, 800 ו־400 הופחתו בכ־79.6 מיליון שקל נוספים. שיעור ההפחתה במגרשים אלה עמד על כ־14.1% לאחר שקלול הוצאות הפיתוח.

כלומר, בתוך פחות מחודשיים במחצית הראשונה של שנת 2026, התקבלו בשני שלבים הכרעות שהפחיתו את השומות למגרשים בקריית שחקים בסכום מצטבר של כ־565.6 מיליון שקל.

מה זה שכונת קריית שחקים

שכונת קריית שחקים בהרצליה קודמה ע"י ותמ"ל וייבנו בה 1,650 יחידות דיור. תנאי להיתר הבנייה, על פי התוכנית, הוא אישור תוכנית להקמת מנהרה לרכבים באורך 1 ק"מ, הקמת שני גשרי הולכי רגל ושבילי אופניים. השכונה ממוקמת מצפון-מזרח למחלף שבעת הכוכבים, ותחומה במשולש בין שדרות שבעת הכוכבים מדרום, רחוב בן ציון מיכאלי מצפון, ותחנת הרכבת הרצליה הצמודה לנתיבי אילון ממערב. כיום יש בחלק מן השטח הזה חניון אוטובוסים וחלקו ריק.

התכנית ביוזמת רשות מקרקעי ישראל (רמ"י), שאושרה ב-2019, קובעת זכויות בנייה ל-1,650 יחידות דיור בצפיפות ממוצעת של כ-90 יחידות דיור לדונם נטו ובהיקף של 165 אלף מ"ר למגורים וכ-200 אלף מ"ר לתעסוקה ומסחר, וכן שטחים נוספים למבני ציבור ולמרכז תחבורה משולב. יהיו בה מבני מגורים בגובה של עד 51 קומות, מבני תעסוקה בני עד 60 קומות, קומות, ומבני ציבור.

עוד נכללות בתכנית הוראות להקמת מרכז תחבורה שיכלול מסוף אוטובוסים, פתרונות חניה לבאים לתחנת הרכבת וקשר למטרו או לרכבת הקלה העתידיים. רוב שטח התוכנית בבעלות רשות מקרקעי ישראל. כאמור, לפי תוכנית הבינוי, בתת הקרקע תיבנה מנהרת רכב באורך של כקילומטר – לרבות שש כניסות ויציאות מהכבישים ההיקפיים לתוכנית, וכולל מעברים תת-קרקעיים מתחת לכבישים – וממנהרה זו תהיה גישה למרתפי חניה.