עיריית תל אביב-יפו תתקין, לראשונה, עמדות טעינת רכבים חשמליים על גבי עמודי תאורה עירוניים. נהגות ונהגים מערי השרון, שעובדים או מבלים בתל אביב, יוכלו להתחבר לשירות הייחודי ככול הנראה כבר בשנת 2027.

האם גם הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון ורעננה יעניקו שירות דומה? הכול תלוי בהצלחת הפיילוט שהחל בימים אלה ליד מגדלי עזריאלי בת"א.

מימין: איציק רוכברגר, רפי סער, יריב פישר, חיים ברוידא ואמיר כוכבי. איור בינה מלאכותית: שמואל אליעז

פיילוט ניסיוני

מדובר במהלך פורץ דרך, שיזמה עיריית ת"א על מנת להרחיב משמעותית את אפשרויות הטעינה בעיר המרכזית בגוש דן, תוך ניצול תשתיות קיימות, וצמצום הצורך בהצבת מתקנים חדשים במרחב הציבורי.

החידוש הגדול: בעוד שבערים אחרות נעשה שימוש בתשתיות חשמל ייעודיות לטעינת רכבים חשמליים, הפיילוט הנוכחי בת"א מבוסס על חיבור לעמודי התאורה עצמם, לאחר התאמות הנדסיות ובטיחותיות ובתיאום עם הגורמים הרגולטוריים.

2 סוגי עמדות

במסגרת הפיילוט ייבחנו שתי עמדות טעינה: עמדה חד פאזית – שתאפשר טעינה בהספק של עד 7 קילוואט, בהתאם ליכולת הרכב; ועמדה תלת פאזית – שתאפשר טעינה בהספק של עד 22 קילוואט, בהתאם ליכולת הרכב.

הפיילוט נועד לבחון את התאמת הטכנולוגיה לתנאי השטח העירוניים, את קצב הטעינה בפועל, את נוחות השימוש עבור הנהגים, את אופן התחזוקה של העמדות ואת עמידתן בדרישות הבטיחות המחמירות ובתקני החשמל הבינלאומיים.

העמדות פותחו כך שיוכלו להשתלב על גבי עמודי התאורה הסטנדרטיים הקיימים ברחבי ת"א-יפו, ללא צורך בהצבת עמודי טעינה ייעודיים, ובכך לצמצם את הפגיעה במרחב הציבורי ולאפשר שימוש יעיל יותר בתשתיות העירוניות.

יחל בעזריאלי

בשלב הראשון יותקנו שתי עמדות ניסוי במתחם רחוב גבעת התחמושת במרכז תל אביב: עמדה חד-פאזית על גבי עמוד תאורה עירוני רגיל ועמדה תלת-פאזית על גבי מתקן המדמה עמוד תאורה.

רחוב גבעת התחמושת, למי שאינו יודע, ממוקם למרגלות מגדלי עזריאלי, והוא מחבר את הקצה המזרחי של רחוב אליעזר קפלן עם הקמה המערבי של דרך השלום ותחנת הרכבת "השלום".

לאחר התקנתן יבוצעו סדרת בדיקות בטיחות ותפקוד, בהתאם לחוק החשמל ולתקנים הבינלאומיים, ובהמשך ייבחנו ביצועי העמדות במהלך עשרות טעינות בתרחישי שימוש שונים.

במסגרת הבדיקות תיבחן בין היתר יכולת הטעינה בפועל. לשם המחשה, טעינה של שעה אחת בהספק של 11 קילוואט עשויה להוסיף לרכב חשמלי ממוצע טווח נסיעה של כ-60–70 קילומטרים, בהתאם לסוג הרכב ולמערכת הטעינה שלו.

מפעיל זכיין

הפיילוט יימשך כחצי שנה וייערך באופן פנימי, ללא השתתפות הציבור.

ככול שהפיילוט יוכתר בהצלחה, תגבש העירייה מדיניות ותנאים להצבת עמדות טעינה מסוג זה ברחבי העיר.

בהמשך צפויה העירייה לקדם הליך לבחירת מפעיל חיצוני, שיספק את שירותי הטעינה לציבור בתשלום, על בסיס התשתיות העירוניות.

רון חולדאי. עיבוד AI – שמואל אליעז